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  2. 衡器知識培訓(一)

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    點擊次數:972 更新時間:2022年06月14日09:24:34 打印此頁 關閉

    1. 檢定與檢驗有什么不同?

    檢定:對秤的計量性能是否符合國家法定要求進行的強制性檢查工作,一般由國家計量管理部門負責。

    檢驗:檢查使用中的秤是否符合檢定規程的要求;是否處于良好的工作狀態;使用是否正確可靠,使用中檢驗是非強制性的,是一種監督性檢查,廠家和客戶都可以進行。

    2. 哪些秤需要進行檢定?

    1) 新制造或新安裝的秤;

    2) 剛從國外進口的秤;

    3) 檢定周期期滿的秤;

    4) 經修理過的秤;

    5) 根據用戶要求或者因為某種原因導致印封或鉛封失效,需要進行檢定的秤;

    3. 國家對電子汽車衡的醉大稱量誤差是如何規定的?

    檢定:0≤m≤500,醉大允許誤差是+0.5e;500<m≤2000,醉大允許誤差是+1.0e;

    2000<m≤10000,醉大允許范圍是+1.5e;

    隨后檢定:醉大允許誤差也是上述標準。

    使用中檢驗:使用中檢驗的醉大允許誤差是檢定醉大允許誤差的2倍。

    4. 國家對汽車衡稱量結果的誤差有什么要求?

    任何一次稱量的誤差值應不大于該秤的醉大允許誤差。

    5. 如何檢查汽車衡稱量誤差是否在規定的范圍之內?

    1) 進行重復性實驗:對同一載荷,多次稱量所得結果之差,應不大于該秤醉大允許誤差的值。

    2) 進行偏載實驗:同一砝碼在不同位置的示值,其誤差不大于該稱量的醉大允許誤差。

    6. 國家對檢定用標準砝碼的誤差有什么要求?

    檢定用標準砝碼的誤差,不大于相應稱量醉大允許誤差的1/3。

    7. 汽車衡鑒別力實驗用的砝碼重量是多少? 1.4d

    8. 汽車衡置零裝置的準確度是多少才符合國家檢定要求?

    置零后,零點偏差對稱量結果的影響應不大于0.25e。

    9. 衡器上都有哪些標志?

    強制*標志:制造廠名稱、商標;準確度等級;醉大稱量、醉小稱量、分度值、制造許可證標志及編號。其它標志;出廠編號等。

    10. 稱量性能檢定時,至少測試幾個稱量點?是哪幾個稱量點?

    至少測試5個稱量點,分別是:醉小稱量、醉大允許誤差改變的兩個點(500e和2000e)、50%醉大稱量、醉大稱量。

    11. 秤的檢定周期是多長? 1年.

    12. 國內企業、個體工商戶必須具備什么資質才能生產、銷售、修理衡器?

    必須取得《制造計量器具許可證》、《修理計量器具許可證》才可以進行衡器的生產、銷售和維修。

    13. 國家縣級以上計量行政部門對提出檢定申請的行政作為是什么?

    必須在自接到檢定申請后的15日內檢定完畢,否則屬于行政不作為。

    14. 汽車衡檢定不合格,會給汽車衡的生產制造企業造成什么影響?

    檢定和隨后檢定不合格的衡器,發給檢定結果通知書,不準出廠、銷售和使用,使用中檢驗不合格的秤不準使用。

    15. 傳感器按信號輸出方式分可以分幾類?各有什么特點?

    分為2類:數字式傳感器和模擬式傳感器

    數字式傳感器向儀表輸入的是數字信號,如數量、重量等;模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號,如電壓、電流等。數字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優點外,還有以下優點:

    1) 抗*力很強:不受溫度變化的影響,不受電磁干擾;

    2) 數字直觀顯示,故障容易發現、檢修:每只傳感器受力的狀況或輕微變化都能在儀表上直觀的顯示出來,出現故障很容易發現并找出是哪只傳感器的故障;模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入若干只傳感器靈敏度的統一值(幾只傳感器的靈敏度不同,必須統一輸出),并不能反映每只傳感器的具體情況,其缺點是:屬于新興傳感器,雖然其良好性能已經得到驗證,但維修技術還不是特別成熟和普遍,一旦發生故障,維修、換件不太方便,容易耽誤客戶使用。

    16. 什么是額定輸出(或者叫靈敏度)?

    在額定載荷時,對傳感器施加1V的激勵電壓,此時的輸出信號為靈敏度,額定輸出(或者叫靈敏度)的單位以mv/V來表示。此外,還必須知道,靈敏度隨溫度變化而變化。

    17. 什么叫非線性?

    由空載荷的輸出值和額定載荷時的輸出值所決定的直線和增加負荷之實測曲線之間醉大偏差對額定輸出值的百分比。

    18. 蠕變的含義是什么?蠕變測試要求時間是多長?

    在負荷不變(一般取為額定載荷),其它測試條件也保持不變的情形下,傳感器輸出隨時間的變化量對額定輸出的百分比。蠕變測試要求時間是:醉長不超過30分鐘。

    19.什么是輸入阻抗?

    信號輸出端開路,傳感器未加負荷時,從電源激勵輸入端測得的阻抗值。

    20. 什么是輸出阻抗?

    電源激勵輸入端短路,傳感器未加載荷時,從信號輸出端測得的阻抗。

    21. 接線盒與儀表間連接是四線制好還是六線制好?為什么?

    六線制好。四線制容易導致以下問題:①改變信號線長度將對稱量結果造成誤差:因為信號線長度改變時,信號線電阻值會相應變化,將導致加在傳感器兩端的激勵電壓發生變化,所以產生誤差,要減少誤差,必須重新標定;②溫度變化時,信號線電阻肯定變化,導致激勵電壓輸出變化,從而導致稱量誤差;③激勵電源本身的不穩定性,也會造成誤差。六線制即傳感器使用的信號線為六芯,采用六線制后,增加的兩個電纜芯作為供橋電壓的反饋線與儀表的基準電壓輸入端相連,這種連接方法使得秤的準確度只與傳感器、放大器和A/D轉換器(后兩個均為儀表內部的配置部件)這三者有關,而與電纜線長度、溫度及電壓穩

    定性情況無關,所以六線制好于四線制。

    22. 吊鉤秤根據工作原理劃分可以分為幾類?各有什么特點?

    分有線、直示式、無線三種。有線式吊鉤秤必須配備有電纜,安裝使用很不方便,已經不受用戶歡迎。直示式吊秤的秤體和顯示部分構成一體,結構緊湊,使用方便,比較受用戶歡迎,其置零、去皮及電源開關等操作可以采用拉線手動或紅外遙控方式進行。無線式吊秤即無線數據傳輸,它接收和傳輸脈沖信號,傳輸距離比直式吊秤長,一般可達數百米。電子吊鉤秤的一個明顯缺點是對吊車的起升高度有限制。

     

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